{"id":2143,"date":"2023-08-29T16:33:35","date_gmt":"2023-08-29T14:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ach-dasta.de\/zeitung\/?p=2143"},"modified":"2023-11-19T20:46:35","modified_gmt":"2023-11-19T18:46:35","slug":"verkehrswende-fehlanzeige-kommentar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ach-dasta.de\/zeitung\/blog\/verkehrswende-fehlanzeige-kommentar\/","title":{"rendered":"Verkehrswende: Fehlanzeige."},"content":{"rendered":"\n

Verkehrswende: Fehlanzeige.<\/h1>\n\n\n\n

Kommentar von Andreas Cevatli (29.08.2023)<\/p>\n\n\n\n

Darmstadt ist Staustadt. Nirgendwo in Hessen steht man l\u00e4nger im Stau als hier. Auch wenn Michael Kolmer, der ehemalige B\u00fcrgermeisterspitzenkandidat der Gr\u00fcnen, meint, man h\u00e4tte diesen Titel \u201enicht verdient\u201c, sprechen die Zahlen eine ganz andere Sprache.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Durchschnittlich 47 Stunden steckten Pendler hier allein im Jahr 2022 fest. Verkehrswende: Fehlanzeige. Einer Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine Fahrradschnellverbindung in 2019 folgte lange nichts. Eine gute Radverkehrsinfrastruktur sucht man in Darmstadt auch vier Jahre sp\u00e4ter noch vergebens. Diese st\u00e4dtebauliche Lethargie ist t\u00f6dlich.<\/p>\n\n\n\n

Exemplarisch hierf\u00fcr: die Kasino-, Rhein-Neckar und Bismarckstra\u00dfe. Diese haben sich als sogenannter Fahrradhighway f\u00fcr B\u00fcrger des Martinsviertels etabliert, die z\u00fcgig in die Innenstadt gelangen wollen. Auf nicht einmal einem Kilometer Luftlinie trifft man hier allein jedoch auf drei „Geisterr\u00e4der“ – wei\u00dfe Fahrr\u00e4der, die den Unfalltod eines Radfahrers symbolisieren. Die Dunkelziffer ist weitaus h\u00f6her. Laut Angaben des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) sterben Jahr f\u00fcr Jahr auf deutschen Stra\u00dfen rund 500 Radfahrer. Das sind mehr als zehn Menschen pro Woche.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"
Jedes der „Geisterr\u00e4der“ steht f\u00fcr den Unfalltod eines Radfahrers.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Das Land Hessen greift nun zumindest in Darmstadt ein. 470.000 Euro wurden k\u00fcrzlich f\u00fcr den Hotspot der Kasino-, Rhein-Neckar, Heidelbergstra\u00dfe bereitgestellt. Alles in allem betr\u00e4gt die F\u00f6rdersumme f\u00fcr die Stadt 628.000 Euro. Das war es. Diese Summen sind ein Tropfen auf den hei\u00dfen Stein. Denn nachhaltige Ver\u00e4nderung w\u00fcrde mehrere Millionen Euro kosten. Fahrradfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger teilen sich beispielsweise allein auf der Kasinostra\u00dfe einen nur gut 1.5 Meter breiten Gehweg, w\u00e4hrend nebenan auf bis zu sechs Spuren der Verkehr rast. Dabei kann Hessen doch so viel mehr. Von Frankfurt aus f\u00fchrt nach Darmstadt die deutschlandweit erste Fahrradautobahn. Doch nur damit ist es nicht getan. Die Stadt gleicht einer Baustelle – einer Baustelle ohne Plan. Es br\u00e4uchte Mut. Jemanden, der ein Zeichen setzt, endlich keine Plattit\u00fcden mehr. Wer traut sich?<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Hier k\u00f6nnt ihr euch den Beitrag anh\u00f6ren:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n